Kody Błędów
Komputer diagnostyczny wskazuje błędy:
- P1735 – Czujnik położenia sprzęgła 1 (usterka elektryczna)
- P1736 – Czujnik położenia sprzęgła 2 (usterka elektryczna)
Naprawa Mechatroniki DSG DQ381 i DQ500
Skrzynia traci biegi? Naprawiam sterownik w 24h*
Wymieniam wadliwe czujniki ciśnienia sprzęgła (błędy P1735/P1736) na nowe LuK — bez kosztownej wymiany całej mechatroniki w ASO. Oszczędzasz do 80%. Usługa w 100% wysyłkowa: wysyłasz sam sterownik paczkomatem InPost, ja naprawiam i odsyłam.
1450 zł brutto
Gwarancja 12 mies.
Płatność przy odbiorze
Wysyłka — cała Polska
*Czas naprawy liczony od momentu otrzymania sterownika. Wysyłka InPost 1–2 dni robocze.
ZAKRES USŁUG
Co naprawiam — a czym się nie zajmuję?
Wąska specjalizacja to podstawa jakości. Przed kontaktem sprawdź, czy Twoja usterka kwalifikuje się do naprawy.
Naprawiam — wyłącznie to
- Sterownik mechatroniki DQ381 (0GC) — 7-biegowa DSG (Skoda, VW, Audi, Seat, Cupra)
- Sterownik mechatroniki DQ500 (0DL) — 7-biegowa DSG (VW Transporter, Tiguan, Audi Q3/Q5)
- Sterownik mechatroniki DQ380 (0DE) — 7-biegowa DSG (bliźniacza konstrukcja DQ381)
- Usterka czujników ciśnienia sprzęgła — kody błędów P1735 / P1736, zanik biegów
- Tylko wysyłkowo — wysyłasz wymontowany sterownik z dowolnego miejsca w Polsce
Nie zajmuję się
- Innymi sterownikami i skrzyniami: DQ200 (0AM), DQ250 (02E), DL501, DL382, elektroniką silnika itp.
- Naprawami mechanicznymi skrzyni biegów, wymianą sprzęgieł, kół zębatych ani olejów
- Przyjmowaniem samochodów — nie prowadzę warsztatu, nie wykonuję demontażu ani montażu w aucie
- Innymi usterkami mechatroniki niż czujniki ciśnienia (np. spalona płyta — po diagnostyce zwrot za 100 zł)
Demontaż sterownika zleć swojemu mechanikowi (typowy koszt 500–800 zł z adaptacją i olejem) — a naprawę elektroniki powierz mi.
DIAGNOZA
Typowe objawy uszkodzenia mechatroniki DSG
Jeśli zauważasz poniższe objawy, prawdopodobnie uszkodzona jest mechatronika (sterownik elektroniczny skrzyni), a nie cała skrzynia biegów.
Zanikanie Biegów
Tryb awaryjny. Często dopiero po rozgrzaniu auta. Działają tylko biegi:
PARZYSTE
2, 4, 6, R
LUB
NIEPARZYSTE
1, 3, 5, 7
Skrzynie Narażone
Skrzynie podatne na awarię czujników:
DQ381 (0GC) / DQ500 (0DL) / DQ380 (0DE)
Montowane w autach grupy VAG:
NAPRAWA WYSYŁKOWA
Jak przebiega naprawa? W 100% wysyłkowo
Nie przyjmuję samochodów — wysyłasz sam sterownik. Cała procedura trwa zwykle 3–4 dni robocze, od kontaktu przez WhatsApp do odbioru naprawionego sterownika.
1. Kontakt
Skontaktuj się przez WhatsApp — wiadomością lub połączeniem w aplikacji. Potwierdzę, że usterka kwalifikuje się do naprawy, i podam numer paczkomatu InPost (Jawornik, 32-400), na który wyślesz sterownik.
2. Demontaż i pakowanie
Wymontuj sterownik (samodzielnie lub u swojego mechanika) i zapakuj bezpiecznie — instrukcja pakowania poniżej.
3. Wysyłka
Nadaj paczkę w dowolnym paczkomacie InPost w Polsce — adresując na paczkomat wskazany w wiadomości lub rozmowie. Możesz też wysłać kurierem.
4. Naprawa i zwrot
Naprawiam w 24h od odbioru: diagnostyka na stole probierczym, nowe czujniki LuK, test. Odsyłam za pobraniem — płacisz przy odbiorze.
Podane terminy dotyczą standardowego cyklu pracy. Przy dużej liczbie zgłoszeń lub nietypowych usterkach czas realizacji może się nieznacznie wydłużyć.
OFERTA
Regeneracja mechatroniki zamiast wymiany w ASO
Oszczędź tysiące złotych, zachowując fabryczne parametry sterownika mechatroniki DSG.
Autoryzowany Serwis (ASO)
Wymiana całej mechatroniki na nową
KOSZT CAŁKOWITY:
~ 6 000 zł
- Wysoki koszt części
- Długi czas oczekiwania (części)
- Konieczność kodowania online
POLECANY WYBÓR
Regeneracja DSGPOINT
Wymiana czujników ciśnienia na nowe (wersja ulepszona)
TWÓJ KOSZT:
1 450 zł
Cena brutto (zawiera części i robociznę)
- Nowe czujniki ciśnienia LuK (wymiana pary)
- Diagnostyka sterownika przed naprawą
- 12 miesięcy pisemnej gwarancji (bez limitu km)
- Instrukcja adaptacji skrzyni w zestawie
-
Płatność przy odbiorze (Pobranie)
Gotówką u kuriera lub w aplikacji InPost
Sterownik nienaprawialny? Płacisz tylko 100 zł za diagnostykę i zwrot.
KTO NAPRAWIA?
Specjalizacja, której nie znajdziesz w ASO
Zobacz, jak wygląda moja praca od środka — od diagnostyki po gotowy sterownik.
100+
naprawionych sterowników
Kamil Dąbrowa
Specjalista ds. elektroniki samochodowej VAG
Zajmuję się wyłącznie sterownikami mechatroniki skrzyń DSG DQ381, DQ500 i DQ380. Dzięki wąskiej specjalizacji i stanowisku probierczemu mogę precyzyjnie diagnozować i naprawiać uszkodzone czujniki ciśnienia sprzęgła — bez wymiany całego modułu.
- Stanowisko probiercze do testów sterowników
- Diagnostyka VCDS / Launch / Autel
- Wyłącznie oryginalne czujniki LuK
- Pisemna gwarancja 12 miesięcy na każdą naprawę
LuK (Schaeffler)
Grupa VAG
DQ380 / DQ381 / DQ500
BAZA WIEDZY DSG
Ekspercka wiedza o usterkach DQ381 i DQ500
Zobacz, jak pracuję i na co uważać. Dzielę się wiedzą, której nie znajdziesz w ASO.
USTERKI
Błąd P1735 i P1736 — co oznaczają i jak naprawić?
Diagnostyka wskazuje P1735/P1736? Wyjaśniam przyczynę, objawy i skuteczną naprawę bez wymiany mechatroniki.
Czytaj więcej →
DIAGNOZA
Objawy awarii DSG (DQ381) — skąd wiesz, że to sterownik?
Szarpanie, wibracje, zanik biegów — 5 objawów, które wskazują na usterkę elektroniki, a nie mechaniki.
Czytaj więcej →
PORADNIK
Regeneracja sterownika DSG — ile kosztuje?
Porównanie kosztów: ASO (6000+ zł) vs regeneracja (1450 zł). Sprawdź, co się naprawdę opłaca.
Czytaj więcej →
INSTRUKCJA
Nastawy po naprawie — jak je wykonać krok po kroku?
Sterownik naprawiony, zamontowany — co dalej? Prosta instrukcja adaptacji skrzyni DSG.
Czytaj więcej →
WSPARCIE
Pytania i odpowiedzi
Wszystko, co musisz wiedzieć o naprawie mechatroniki DQ381 / DQ500.
Czy naprawiacie inne sterowniki lub skrzynie (DQ200, DQ250, DL501)?
Nie. Naprawiam wyłącznie sterowniki mechatroniki DSG DQ381 (0GC), DQ500 (0DL) i DQ380 (0DE) z usterką czujników ciśnienia sprzęgła (błędy P1735/P1736). Nie podejmuję się napraw innych sterowników (DQ200, DQ250, DL501, elektronika silnika itp.) ani napraw mechanicznych skrzyni.
Nie wiesz, który model masz w aucie? Skontaktuj się przez WhatsApp — wiadomością lub połączeniem w aplikacji — a ustalimy to po numerze VIN albo kodzie skrzyni.
Czy mogę przyjechać samochodem do serwisu?
Nie — usługa działa w 100% wysyłkowo. Nie przyjmuję samochodów i nie wykonuję demontażu ani montażu sterownika w aucie.
Wysyłasz sam, zdemontowany sterownik mechatroniki na paczkomat InPost w Jaworniku (32-400) — numer konkretnego paczkomatu podaję przez WhatsApp po umówieniu naprawy.
Gdzie znajduje się serwis i jak dostarczyć sterownik?
Serwis znajduje się w Jaworniku (32-400) koło Myślenic, w Małopolsce. Obsługuję klientów z całej Polski — sterownik nadajesz w dowolnym paczkomacie InPost lub kurierem.
Skontaktuj się przez WhatsApp — wiadomością lub połączeniem w aplikacji — a umówimy naprawę i podam numer paczkomatu, na który należy nadać paczkę.
Dlaczego cena (1450 zł) jest niższa niż rynkowa?
W DSGPOINT płacisz za wiedzę specjalistyczną i markowe podzespoły (czujniki LuK), a nie za marmury w recepcji. Działam w zoptymalizowanym modelu wysyłkowym, bez kosztów pośredników.
Dzięki specjalizacji wyłącznie w sterownikach DQ381 i DQ500 oferuję jakość ASO przy zachowaniu rozsądnej ceny.
Czy otrzymam fakturę i gwarancję?
Tak. Standardowo wystawiam paragon fiskalny, a fakturę bez VAT przygotowuję na życzenie — potrzebę jej otrzymania zgłoś przed rozpoczęciem realizacji.
- Paragon fiskalny lub fakturę bez VAT.
- Pisemną kartę gwarancyjną na 12 miesięcy (bez limitu kilometrów).
Informacja dla firm: jeżeli potrzebujesz faktury, zgłoś to proszę przed rozpoczęciem realizacji. Ze względu na formę działalności usługa jest wówczas rozliczana jak umowa o świadczenie usług (zlecenia), a firma jako nabywca pełni funkcję płatnika. W aktualnej sytuacji ubezpieczeniowej wykonawcy rozliczenie obejmuje składkę zdrowotną w wysokości 9% podstawy wymiaru. Przekażę wszystkie potrzebne dane, aby formalności przebiegły sprawnie i prawidłowo.
Czy są dodatkowe koszty (montaż/demontaż)?
Cena 1450 zł brutto to całkowity koszt mojej usługi (części LuK + robocizna). Całkowity koszt naprawy zależy od tego, kto demontuje sterownik:
- 0 zł (Samodzielnie) – jeśli potrafisz wykręcić, zamontować i przeprowadzić adaptację sterownika we własnym zakresie.
- 500 – 800 zł (Mechanik) – tyle średnio policzy Twój lokalny warsztat za demontaż, montaż, adaptację i wlanie oleju.
Czy po naprawie trzeba kodować sterownik?
Nie trzeba go kodować online (klonować). Naprawiam Twoją oryginalną mechatronikę, więc wszystkie dane auta (VIN, immobilizer, przebieg) zostają zachowane.
Wymagana jest jedynie adaptacja (nastawy podstawowe skrzyni), aby sterownik "nauczył się" nowych ciśnień. Prostą instrukcję otrzymasz w paczce.
Co jeśli sterownik jest nienaprawialny?
Gram w otwarte karty. Jeśli po weryfikacji na stole okaże się, że elektronika jest spalona lub uszkodzona mechanicznie (poza typowymi błędami czujników):
Płacisz tylko 100 zł (pokrycie kosztów diagnostyki i wysyłki zwrotnej). Zawsze kontaktuję się z Tobą przez WhatsApp przed podjęciem jakichkolwiek działań, jeśli sterownik ma inną usterkę niż P1735/P1736.
KONTAKT
Kontakt przez WhatsApp
Potwierdzę usterkę, odpowiem na pytania i podam numer paczkomatu do wysyłki sterownika (Jawornik, 32-400).